[삼성중공업·한화오션 주가 등] 미·중 갈등 반사이익 부각··· 조선주의 강세는 계속될 것인가?

타임랩프로, 출처 앤 스플래시

미·중 무역갈등과 고환율 영향으로 #조선주 주가가 급등하고 있다.

증권가에서는 실적 개선 기대감까지 겹치면서 강세가 한동안 이어질 것으로 전망하고 있다.

출처 : 한국경제A19

21일 한국 거래소에 따르면 지난주(4월 15~19일)#HD현대 미포는 16.3%상승하고 국내 주요 조선 지분 가운데 가장 높은 상승률을 기록했다.

이 기간,#한화 오션은 14.7%,#삼성 중공업은 8.0%,#HD현대 중공업은 4.6%상승했다.

지난주 코스피 지수가 3.3%하락한 것을 고려하면 조선주의 강세가 두드러졌다.

17일 미국 무역 대표부(USTR)이 중국 해운·물류·조선업을 겨냥한 불공정 무역 조사를 시작한다고 발표하고 국내 조선주의 주가가 흔들렸다.

미국 정부가 중국 조선 업체들을 제재하면 국내 조선 업체들이 “어부지리”을 얻겠다는 기대가 커졌기 때문이다.

미국 무역 법 301조에 의해서 불공정 무역이 확인되면 미 정부가 미국 선주의 중국 선박 수입을 제재할 수 있다.

이 외에도 미국 항만에 중국산 배가 입항한다면 컨테이너당 50달러 수준의 항만 이용 수수료를 징수하는 방안도 거론되고 있다.

메리츠 증권의 배·기 영 연구원은 “항만 이용 수수료 부과 방안이 도입된다고 가정하면 중국산 컨테이너 선사의 영업 이익률은 5%포인트 하락하는 “로 “글로벌 해운 시황이 불투명한 상황에서 중국 컨테이너선 운용에 부담이 가중될 수밖에 없다”라고 말했다.

달러화 강세가 계속되는 점, 조선 업계의 업황 지표가 상승 중인 점도 국내 조선 업체 주가를 끌어올리고 있다.

수출 비중이 큰 조선업자는 달러화 가치 상승)국면에서는 원화로 환산한 수출 실적이 늘어나는 효과가 있다.

대표적인 조선 업계의 업황 지표 클라크슨 리서치의 신조 선가 지수는 지난해 4월 167.3에서 최근 183.5로 이 1년간 9.5%상승했다.

중동 정세 불안으로 원유 가격 상승도 해양 플랜트, 유조선 발주의 증가로 이어지고 있다.

쌓아올린 수주 실적도 탄탄하다.

제1분기 국내 조선 업체의 선박 수주액은 136억달러로 지난해 제1분기 대비 41.4% 늘었다.

제2분기에도 수주의 낭보가 이어지고 있다.

#HD한국 조선 해양은 9일 6319억원 규모의 대형 암모니아 운반선(VLAC)4척을 수주했다.

#한화 오션도 17일 초대형 액화 석유 가스(LPG)운반선 1척을 1764억원에 수주했다고 공시했다.

삼성 증권의 한·연수 연구원은 “조선업 업황 지표가 강세를 보이는 점, 국내 조선 업체 수주 금액이 연간 목표 치의 상당량을 충족한 점을 감안하면 최근 조선 주가 급등은 단순 과열로 볼 수 없다”이라고 말했다.

”금리 5%를 상정한 코스피의 바닥 시세는 2480···”정산 때 잘 버틴 업종 유망”-하나

하나 증권은 22일”조정을 보이고 있는 주가 지수의 저점이 조만간에 형성될 것”이라며 코스피의 하단에 2480을 제시했다.

이와 함께 반등시에 유망한 업종으로는 조정 국면에서 잘 버틴 기계·조선·반도체, 소외 지분 가운데 올해 순이익 증가율 전망치가 높은 미디어·헬스 케어를 꼽았다.

하나 증권 이·제 맨 연구원은 최근 지수 조정이 지난해 8~10월 조정과 비슷하다고 분석했다.

미국을 중심으로 경기가 확장 국면인 가운데 미국 국채 10년물 금리가 5%까지 오르고 미국 중앙 은행(Fed)의 기준 금리 인하 기대가 후퇴한 데 따른 투자 심리 위축이라는 점에서 최근 지수 조정과 닮았다는 것이다.

이 연구원은 “지수 조정이 50~60%정도 진행됐다는 점을 감안하면 이후 발생할 수 있는 추가적인 조정 이후 지수는 저점을 형성할 가능성이 있다”로 지수가 저점을 치는지 확인하기 위해서는 시가 총액 대비 신용 대출 잔액 비율 감소 전환을 확인할 필요가 있다고 설명했다.

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